Le rappel des moteurs diesel Volkswagen fait-il sens ?

Scandale Volkswagen : comment le logiciel espion truqueur fonctionne-t-il ?

Les concurrents du constructeur allemand se sont empressés de se dissocier de l'affaire. Lundi matin, le président du directoire de Daimler, la maison mère de Mercedes-Benz, a estimé que la question ne le concernait pas. BMW a également déclaré ne pas être concerné par cette affaire. Mais les constructeurs européens ont été pris dans le sillage de VW en Bourse: Lundi, les Etats-Unis ont néanmoins annoncé qu'ils étendaient leurs investigations à d'autres constructeurs automobiles.

De son côté, le gouvernement allemand a annoncé attendre des constructeurs automobiles qu'ils lui communiquent toute information permettant de déterminer si les données allemandes et européennes sur les émissions polluantes pourraient elles aussi avoir été faussées. La Corée du Sud va pour sa part contrôler les niveaux d'émission de polluants de trois modèles de Volkswagen. Quant à la Commission européenne, elle a indiqué être en contact avec le groupe allemand et les régulateurs américains.

L'informatique peut servir à tout. Si Volkswagen a avoué la tromperie, le groupe allemand n'a pas précisé le fonctionnement du logiciel incriminé. A peine peut-on imaginer qu'il pourrait se déclencher selon les coordonnées GPS, ou encore en fonction de l'utilisation de la voiture - les tests pratiqués en laboratoire répondant à un déroulement bien précis.

Selon une source proche de Volkswagen citée par l'AFP, une éventuelle décision sur un mécanisme de contrôle des émissions polluantes aurait été prise par le siège en Allemagne, et non par les divisions régionales concernées. Le constructeur a reconnu les faits rapidement et a lancé une enquête externe dès dimanche. Une mission qui s'annonce difficile: Le groupe va désormais devoir rappeler près de Et il a demandé à ses concessionnaires de cesser de vendre ses modèles diesel quatre cylindres de ses marques VW et Audi aux Etats-Unis. Pour l'instant, les autorités américaines poursuivent leur enquête en collaboration avec Volkswagen et l'amende n'est pas encore confirmée.

Mais l'affaire tombe mal pour Volkswagen, déjà affecté par des querelles internes depuis plusieurs mois. Le sujet sera ainsi évoqué par les 20 membres du conseil de surveillance du groupe vendredi et pourrait conduire au départ du président du directoire, Martin Winterkorn, qui dirigeait la marque VW de à , période qui couvre les six années visées par les enquêtes américaines.

D'autres fronts pourraient s'ouvrir pour le constructeur.

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Le Clean Air Act américain prévoit ainsi des peines de prison pour les responsables de fausses déclarations et de trucage des mesures de contrôles Volkswagen, un an après Un bras de fer semble tout de même s'être engagé entre les deux parties. Des soucis au contrôle technique Dans les faits, rien n'oblige le client à accepter la mise à jour du logiciel truqué.


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Comment fonctionne exactement la fraude de Volkswagen?

Lutte finale J'avais une Audi concernée par ce problème. Wanguard wanguard On vis une époque fantastique: L'info touitter vite fait mal fait suffit de nos jours, on balance et roule. Vous avez des faits à part des impressions? LB2 vous êtes certainement atteint du syndrome anti produits Français Trick "syndrome anti produits Français", mdr non mais après avoir possédé des citroens, renaults , peugeot, ford j'ai préféré VW, malheureusement le service après-vente et réparation étant tellement nuls et incapables de VW près de chez moi que j'ai du prendre une autre marque.

NEGS69 Les médias cristallisent sur VW or plusieurs infos sont tombées ces dernières semaines prouvant que ce constructeur est loin d'être le pire!! Pascal Rey 3 c'est sur pour ma part je refuse la mise a jour leon fr tdi reprog a ch depuis 2 ans aucun probleme. Gottorp la revente va être comique si l'audi cv ne fait plus que par exemple. Whatever Works S'il a les moyens de dépenser euros pour un véhicule, pourquoi a-t-il choisi un diésel? Didier44 Si ce monsieur a fait ce choix c'est qu'il pensait avoir de bonnes raisons de le faire BOF BOF j'ai beau réfléchir, je ne vois pas sur quoi vous vous basez pour qualifier ce monsieur d'insondable bêtise parce qu'il a acheté un véhicule Diesel dans le catalogue VW.

Gottorp faites 60 km par an.

Volkswagen: peut-on refuser la mise à jour du logiciel truqué?

Et comparez avec une essence. KapitanosUK euros pour un Tiguan! On peut avoir tellement mieux pour ce prix. Toubib 44 Bonjour WhateverWorks, Cher Ami, On choisit un diesel de haut de gamme pour son agrément de conduite spécifique.

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Un bon moteur essence V6 ou V8 est également très agréable à conduire. Hubert Le VR6 n'est plus commercialisé depuis je crois et depuis ils ont fait d'autres V6 plus performants. Hubert Delabatte Rick R.


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    Plus de 7 recettes de cuisine à décrouvrir Rechercher. L'intégrale du Figaro sur tous vos écrans S'abonner. Votre nouveau job parmi 10 offres d'emploi Rechercher. Ce sont des données qui ne sont pas difficiles à récupérer. Comment est développé un logiciel de contrôle moteur? C'est un logiciel très compliqué à développer car il repose sur des concepts avancé d'automatique, la science de la commande et de la régulation.

    Or un moteur est un système particulièrement complexe, dont le modèle repose sur de la mécanique pistons, soupapes, turbo-compresseur , de la mécanique des fluides, de la chimie processus de combustion , et bien d'autres disciplines. Dans le cas de Volkswagen, les automaticiens ont dû développer deux lois de commande différentes pour obtenir le comportement "normal" et le comportement "de triche". Par exemple, dans un garage, les mécaniciens utilisent un banc de test fourni par le constructeur et ne voient donc que les logiciels indiqués par le banc de test.

    Par ailleurs, il est extrêmement difficile de détecter un logiciel caché, car il est stocké dans la mémoire du processeur et il est très difficile de désassembler cette mémoire. Il faut ensuite détecter le programme parmi des milliers de lignes de code.